Return to site

Ternyata Ada Tiga Kombinasi Rem di Motor MotoGP

  | PT SOLID GOLD BERJANGKA

· Solid Gold,Solid Gold Berjangka

PT Solid Gold Berjangka - Motor di balapan MotoGP dibuat utk bisa ngebut sampai kecepatan 300 km/jam lebih. Tak cuma bisa ngebut, motor balap itu juga harus bisa memaksimalkan pengereman utk menaklukkan tikungan demi tikungan.

Pebalap MotoGP tak hanya mengandalkan rem depan & rem belakang. Ternyata, selama balapan ada tiga kombinasi pengereman yg diterapkan pebalap."Mulai dari rem depan & rem belakang yg dikontrol oleh pebalapnya, serta engine brake," begitu menurut informasi dari video penjelasan pengereman motor MotoGP seperti diunggah Twitter MotoGP.Menjelang tikungan setelah ngebut, pebalap MotoGP biasanya menerapkan rem depan lebih dominan dibanding rem belakang. Dijelaskan dalam video itu, setidaknya 70 persen pengereman dibantu oleh rem depan.

Sementara engine brake membantu pengereman sebesar 20 persen, & rem belakang yg diaplikasikan pebalap menyumbang pengereman sebesar 10 persen. Namun, angka-angka itu tergantung dgn motor, grip & tikungannya.Rem depan 100 persen dikontrol oleh pebalap melalui tuas di tangan kanannya. Rem depan dilengkapi dgn dua piringan. Perangkat rem depan itulah yg membantu motor bisa berhenti dari kecepatan 300 km/jam lebih.Sementara engine brake membantu memperlambat putaran roda belakang. Engine brake dibantu oleh sistem elektronik yg ada pada motor. Biasanya pebalap sebelum memasuki tikungan juga akan mengoper gigi ke gigi rendah utk membantu engine brake.

Sedangkan rem belakang turut membantu mengontrol motor & menjaga stabilitasnya. Rem belakang dioperasikan 100 persen oleh pebalapnya. Pengoperasian rem belakang menggunakan pedal di kaki kanan, atau di beberapa motor balap ada semacam tuas di tangan kiri.

All Posts
×

Almost done…

We just sent you an email. Please click the link in the email to confirm your subscription!

OKSubscriptions powered by Strikingly